hirdetés

3 és fél óra utazás egyáltalán nem sok, ha az ember a végén
megtekintheti a földkerekség egyik legszínvonalasabb autóversenyét,
centikre megközelíthet élő legendákat, és megfürödhet a
versenyautókban őrjöngő majd' ötszáz lóerős V8-as motorok észveszejtő
énekében. Ezért mentünk Brnóba.

Már szombaton is volt izgalom bőven,
a DTM időmérő edzésén húszból tizenöten egy másodpercen belül
autóztak, a leggyorsabbnak a bajnokságban akkor még vezető brit
pilóta, a Mercedesszel versenyző Gary Paffett bizonyult. Az
ex-Formula-1-es pilóták közül egyedül Alesinek nem sikerült bekerülni
az első tízbe. A Super Pole szokás szerint megkavarta a sorrendet, de
Paffett gyakorlatilag ugyanolyan kört tudott futni, mint a kvalifikáció
során, így ő szerezte meg az első rajtkockát. Második rajtpozíciójával
nagy örömet okozott Frentzen az Opel szurkolóinak. A gyár fél lábbal
már kilépett a DTM-ből, de most bebizonyították, a V8-as Vectra GTS-t
korántsem szabad alábecsülni. Az első tízbe egyébként még egy opeles,
Manuel Reuter is bekerült.

Már a szombati napon is több versenyfutamot láthattunk: a Forma
BMW-k viadala, ahol tizenéves srácok igyekeznek átgyalogolni egymás
fején, kifejezetten izgalmas volt, de
legszórakoztatóbbnak a Skoda Octavia kupa bizonyult. A mezőny
verőfényes napsütésben indult, de már a második körben olyan eső
szakadt le a pályára, hogy a pilóták élete a slick gumiknak
köszönhetően egyik pillanatról a másikra végveszélybe került.
Pörgött-forgott mindenki, mint a balettban, hamar le is intették a
futamot. Jó negyedórával a piros zászló után esőgumikon folytatódott a
móka, de a sok kanyar még így is okozott egy-két nehéz pillanatot a
versenyzőknek.

Vasárnap
az olasz Formula 3000-es bajnokság reggeli futama felért egy jó
erős kávéval. Ezen a hétvégén egyébként ők voltak a leggyorsabbak
Brnóban, jó hat másodpercet vertek a körülbelül kétszer olyan nehéz
DTM-es versenyautókra.

A DTM-futam jól kezdődött. Frentzen remekül rajtolt, a
célegyenes végén elsőkén fordult el, majd sikerült egy kicsit meglépnie
Paffettől és az őt Audival követő két pilótától, a tavalyi futam első
és második helyezettjétől, Ekströmtől és Kristensentől. Paffett
kiugrott a rajtnál, majd észbe kapott ugyan - ezért léphetett meg
Frentzen - de hiába vette el a gázt, megbüntették.

Az ötödik körben kénytelen volt kijönni és áthaladni a boxutcán, így
a másodikról a tizenegyedik helyre esett vissza.
Häkkinen a harmadik körig az ötödik helyen haladt, ekkor azonban
a bal első kereke szétrobbant, és a finn pilóta esélye ugyanúgy
elszállt, mint a gumija. Mika be tudott jönni a defektes kerékkel a
boxba és visszaállt a versenybe, de nagyon nagy hátrányba került.

Paffett a hatodik körben megkezdte a felzárkózást, Jean Alesi volt
az első áldozat. Eközben megkezdődtek az első kerékcserék.
Frentzen kezdeti előnye szép lassan megcsappant, majd teljesen
el is fogyott, de a két Audi akkor még nem bírt vele. Frentzen és a
harmadik helyen száguldó Kristensen, egyszerre jöttek ki a boxba, majd
egy kis ereszd el a hajam után végül egyszerre is tértek vissza a
pályára. Ekström két körrel később jött ki, majd a pályára visszatérve
óriási csatában valahogy bepréselte versenyautóját Frentzen Opelje elé,
és átvette a vezetést. Kristensen megérezte a vérszagot, azonnal
megtámadta Frentzent, aki nem bírta tovább idegekkel.

Häkkinen a tizenharmadik

Féltávnál Ekström vezetett Kristensen előtt, utána Frentzen,
McNish, Green a sorrend. A tizenhetedik körben McNisht is megbüntették,
mert túl gyorsan hajtott a boxutcában. A
drive through büntetést a tizennyolcadik körben teljesítette a
skót pilóta. Az élen a helyzet már nem változott, Paffett viszont remek
versenyzéssel egészen a negyedik helyig küzdötte fel magát, mögötte
Jamie Green, Christian Abt, Allan McNish és Frank Stippler futott még
be pontszerző helyen. Häkkinennek ezúttal be kellett érnie a
tizenharmadik hellyel.

A DTM következő versenye Oscherslebenben lesz június 26-án.
Ekström tavaly ezt a futamot is megnyerte, s ha ez idén is sikerül
neki, komoly előnyre tehet szert a bajnokságban. Egy biztos, a
Mercedes-Audi párharc folytatódik, és ha a helyszínről nem is, a
tévében mindenképpen érdemes követni az eseményeket.